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商用目的の車ですので、車内装備は必要最小限にとどまっています。現行モデルはエアウェイブベースになっているので、室内がより広くなり、利用し易くなっています。
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| パートナーの口コミ |
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4ナンバー車です。 取り分け良く走ります。 エンジン音、ロードノイズが結構中に入って来ますが気になりません(むしろ道路を走っている感覚があってよい)ド硬いサス!段差を通る時シートベルトしないと体が浮きます←これ最高! 特徴のない外観、デザインに力を入れていない車のためかウィンド-の下端が高くても以外と死角が少ない
走る!エンジンも回る!そしてエンジンの掛かり音が1500のくせにいい!(最近の車は音が軽い)走っていて楽しいのでガンガンスピードを上げてしまう。兄と兼用して乗っているがかなりいい!内装がしょぼいのも〇今年は僕も車を買うため多数試乗してますがパートナー以上の車が見つかるかな… 仕事で乗ってたけど、広い車内!荷物がかなりのっけられて、それでいて人もフル乗車できたところ!長いホイールベースで直進安定性もバッチリ! 試乗するチャンスがあって乗ってみましたが、想像よりよく走る事に驚きました。 北米で販売しているFitと同じ5ATという新しいATという事らしく、変速もレスポンス良く、ショックも無く大満足です。 動力性能としては商用車には十分満足できそうです。 動力性能が良い事! これは商用車なのに5ATをつけてくれたおかげと思う。 広い荷室(最近の商用なら普通かも知れませんが) |
| パートナー詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ホンダ | 5 | 5 | 90〜120 | 1343〜1590 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 16.4 km/g | 139.23万円-145.95万円 | 19.8万円-114.8万円 | 1996年3月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5AT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| パートナー車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4350×1695×1515 mm | - | 1475 mm / 1465 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 160 mm | 1150 kg | 5.1 m | DBE-GJ3 | 2550 mm |
| パートナー型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBE-GJ3 | DBE-GJ3 | DBE-GJ3GG-EY6GJ-EY7GJ-EY8R-EY6R-EY7R-EY8R-EY9 |
| パートナー安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| パートナー搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | - |
| パートナー室内装飾 | パートナーその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |

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